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陕西LNG设备配件介绍
作者:admin    发布日期:2017/5/3     关注次数:      二维码分享
解惑陕西LNG设备附件,看看LNG设备配件主要包含哪些:
液位计

液位计显示器安装在汽车驾驶室内,需要供给13.8v的电源,负极搭铁。信号转换器安装于气瓶的阀件端,也需要供给13.8v电源,从信号转换器到液位计显示的信号电缆根据需要适当延长,如有必要液位计显示器的照明灯可以和仪表盘照明灯相连。


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安全阀

采用弹簧伺服、渗漏型安全阀,这种安全阀具有柔性阀座,当达到设定压力时,(阀芯)会逐渐打开(排气泄压)。每个安全阀都能满足气瓶在极端状态下的压力和流量要求。主安全阀的放空管线应安装在车辆后部,向上并远离客舱,可以采用1/4″或更大口径的不锈钢管或铜管。


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汽化器
液化天然气在气瓶中以低温的液态和气态形式储存,能够以纯液态形式或气液混合形式从气瓶中被抽出,由液化天然气汽化器将其加热成为气体状态。汽化器安装在气瓶的发动机之间。汽化器与发动机冷却系统相连,冷却液流经汽化器壳程并对管程进行加温。当液化天然气进入汽化器,来自发动机的高温冷却液将其气化并加热,随后供给发动机。
充液座
液化天然气车载罐既可以使用单管路系统,也可以使用双管路系统充装。圣达因推荐采用单管充装组件(包括充气头和充气座)。充气座应安装在一个固定可靠的刚性构件上。根据NFPA57要求,该构件应具有足够的强度能满足正常充气口对接和分离操作,同时应保证构件在加气软管没有卸掉汽车就驶离的情况下不会在外部拉力的作用下被破坏。另外需要注意的是该构件应预留足够的空间安装放空快速接头和压力表。充液口可以与充液单向阀直接连接,无须另外加装截止阀。充液口与气瓶之间的充液管应尽量短。
节约阀
当系统压力高于节约阀设定压力时,瓶内的气体通过节约阀与供往发动机的液化天然气液体汇流,从而降低气瓶内压力。节约阀的压力在出厂前就已调整好,而且是不可再调整的。
通过观察阀体的结霜情况可以验证节约阀工作是否正常。在汽车运行时,如果气瓶压力超过了设定工作压力,节约阀就打开,瓶内的压力下降的同时,节约阀阀体也会结霜,一旦气瓶内的压力达到了设定工作压力,节约阀就会关闭,同时节约阀阀体上的霜也会渐渐融化(如果环境温度高于冰点)。

如果要更换节约阀必须停止使用气瓶,而且在拆下旧阀之前将瓶内残余燃料和压力全部放空。

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